320国道是江西公路网的重要主干线，也是萍乡公路规划中的主要骨架公路，是横贯萍乡东西、串联南北的经济大通道。320国道自上世纪九十年代初改建为二级公路以来，为萍乡的发展作出了重要的贡献。随着经济的不断发展，运输车辆的成倍增加，尤其是超载超限车辆大量增加，320国道萍乡段早已不堪重负，破损严重，成为制约萍乡社会经济发展的瓶颈。

为加快萍乡经济发展，改善道路交通条件，萍乡市委、市政府于2003年就决定对境内320国道进行一级公路改造，其项目建议书、工程可行性研究报告、水土保持方案、环境影响评价、工程初步设计与施工图设计、收费立项等前期工作在2004年内已基本落实到位。2004年8月该项目确定为招商引资建设，10月正式与投资商签订建设协议，但因投资商资金始终未能到位，工程迟迟未能正式动工。2006年12月26日，萍乡市人民政府与江西省交通厅就萍乡境内320国道建设问题进行了专题研究，决定重新调整设计方案，改变筹资途径，采取贷款修路、收费还贷的模式建设。改建标准调整为“2＋1”方案：即宣风至芦溪、湘东至老关按现有二级公路标准进行路面改造；芦溪至湘东改建为一级公路。

改建工程项目起于萍乡与宜春两市交界的宣风镇分界埠，经芦溪、高坑、白源、湘东，终于赣湘两省交界处的老关莲花冲，路线全长63.88公里。芦溪江机至湘东长春埠路段40.11公里采用一级公路标准建设，计算行车速度80K/小时，路基宽度19米，路面为双向四车道，路面类型为沥青砼路面，设计使用年限15年。新建或加宽桥梁部分汽车荷载等级为公路——I级，设计洪水频率：大、中、小桥及路基均为1/100。其余两端路段23.77公里采用二级公路沥青路面改造，平纵线型完全按原有路况，根据实际情况适当完善沿线有关设施。路基路面宽度12米，沥青砼路面。桥涵全部利用，与路基同宽。   

该工程项目设计主要工程数量为：路基土石方152万 m³，排水工程75202m，防护工程63265 m³，沥青混凝土路面877241m²，大桥382/3座（新建一座），中桥68m/1座，小桥57m/3座，涵洞2274m/89道，分离式立体交叉155m/4座，通道163.7m/6道，平面交叉91处。